一种筒仓快速定量装车系统

随着国家的进一步加强对运输市场和货物装在的监控，坚决遏制车辆超限载运输，散状物料特别是煤炭、矿石的定量运输逐步被各企业重视起来。

现有筒仓装车的运输的一般流程为，待装汽车先在场内汽车衡计量一次皮重，再到筒仓下装车，然后在回到汽车衡上计量一次毛重，根据欠载、超载情况，进行补料和卸料。这种装车模式，需要来回多次进行装车和计量，不仅装车的误差比较大，容易出现欠载或超载的现象，严重时甚至影响到正产的生产。

定量装车一般分为两种方式，一种是先定量后装车。通过中间增加定量仓，预先将装车重量通过定量仓称量出来，在进行装车。另外一种是变装车边定量，采用汽车衡作为称重依据，在装车过程中控制放料流量，实现定量装车。

装车机构包括闸门和溜槽，主要用于根据重量信号控制物料装车的流量，电子汽车衡是提供实时重量的信号来源。通过实时采集汽车衡重量信号，控制闸门放料流量，达到快速定量装车的要求。

装车效率高，一次性完成装车和计量过程，避免了车二两来回周转集中带来的交通堵塞，提高了装车的效率。而且装车精度高，根据放料流苏及重量信号，控制闸门靠口大小和关闭时间，时间定量要求，避免出现欠载、超载情况。其次是计量精准，计量结果不仅仅满足于超载、欠载误差要求，也可直接用于贸易结算。

本系统在保证了装车速度和计量精度的前提下，提高了装车的精度，有利于从根本上杜绝超载、欠载现象，提升煤炭、矿石等生产和运输企业的形象。

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